オーバーヒートやオーバークール（水温計が上がらない）の場合、まず第一に点検や交換をするのがサーモスタットです。

 

一定の温度になるとラジエターのファンを回すラジエターファンなども冷却水の温度管理をしていますが、サーモスタットが主に冷却水の温度管理をしていて、冷却水が82度や88度前後になると弁を開き、（８２℃オープンなどと言われる）冷却水の循環が始まります。

設定温度を過ぎても開かない時はオーバーヒートします。

常に開いてしまっているとオーバークールになります。

 

「朝、温度計の上がり方が遅い場合、平地走行をして温度が下がってしまう場合」などにはサーモスタット不良が考えられます。

　これらオーバークールの場合、燃費が悪い、（以前に比べ燃料消費が多い）、エンジンの回転が高い、暖房がきかない、ディーゼル車の場合黒煙が多いなどが特徴です。

小型乗用車の場合、部品自体は2000円ぐらい。工賃と冷却水補充（ロングライフクーラントLLC）も入れて15000円前後です。

外車の場合は、冷却水のパイプに一緒になったタイプのもの（部品代15,000円程度、工賃約30,000円などあり、車種により大きく違います。

写真中央にあるサーモスタット↓

サーモスタットが無い状態↓

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