アウディ、フォルクスワーゲン、BMWなどのエンジン・DSG・ミッション修理のご相談は、8台の車両診断機で対応する静岡県沼津市の「うしぶせ自動車」へ

中部運輸局 認証自動車整備工場

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乾式7速DSGの基礎

乾式7速DSGを分解した写真

VAG(フォルクスワーゲン、アウディ グループ)のアウディとフォルクスワーゲン 1.0L、1.2L、1.4Lに2007年頃から搭載されている乾式7速ダブルクラッチトランスミッションの情報をお知らせします。

 搭載車両は以下の通りです。

アウディ

 A1(2010-18)

 A3(2007-18)

 Q2(2016-18)

 TT(2011-18)

フォルクスワーゲン

 ザビートル(2011-18)

 ゴルフ6、7(2007-18)

 ボーラ(2010-18)

 ジェッタ(2008-18)

 ゴルフトゥーラン(2008-2018)

 シャラン(2010-11)

 

 一般の方にはあまり知られていないと思いますが、同じ乾式7速でも途中でマイナーチェンジされていて、第1世代と第2世代の7速トランスミッションがあります。それぞれの世代はクラッチの調整ツールが違います。

 乾式のクラッチのため、物理的にクラッチが減り、ディスクとプレッシャープレートの遊び(クリアランス)が広くなってしまったた場合には、クラッチの交換が必要です。

 

乾式7速の修理

修理実績が豊富になりましたので、お知らせします。

 

★クラッチの摩耗。発進時、加速時のジャダー。

 クラッチ交換 トランスミッション脱着など修理料金約20万円(部品代込)

 

★前後全く動かない。異音。

 トランスミッション内フォークなどの破損。修理代金約45万円(フルオーバーホール)

 メカトロの不良。油圧不足。オイル漏れ。

 メカトロ修理 修理代金10万円~26万円程度

 メカトロニクス内の部品(オイルポンプ、ソレノイド、オイルシール等)を単品で在庫しています。

 (基板以外の修理は可能です)

 

★本体からのオイル漏れ。

 トランスミッション脱着+オイルシール等交換+クラッチ交換(20万円程度)

 など

乾式7速クラッチ(エンジン側)

乾式7速クラッチ(ベアリング側)

乾式7速トランスミッション